代碼 | 警告/輔助代碼 | 原因 | 措施 |
64FF | 故障復位 | 故障已從控制盤、Drive Composer PC工具、現(xiàn)場總線或I/O復位 | 事件。僅供參考 |
A2B1 | 過流 | 輸出電流超過內(nèi)部故障限值。除實際過流情況外,該警告還可能是由于接地故障或電源缺相導致 | 檢查電機負載;檢查參數(shù)組23、26、28中的加速時間,以及參數(shù)46.01、46.02、46.03;檢查電機和電機電纜;檢查接地故障;確保電機電纜中無相關(guān)設備;確保電機數(shù)據(jù)與電機額定值銘牌一致;確保電機電纜中無功率因素校正電容器或電涌吸收器 |
A2B3 | 接地漏電 | 通常由于電機或電機電纜接地故障,傳動檢測到負載不平 | 確保電機電纜中無功率因素校正電容器或電涌吸收器;檢查接地故障;修復或更換電機電纜和/或電機;若檢測不到接地故障,聯(lián)系當?shù)谹BB代表 |
A2B4 | 短路 | 電機電纜或電機中出現(xiàn)短路 | 檢查電機和電機電纜;檢查接地故障;確保電機電纜中無功率因素校正電容器或電涌吸收器 |
A2BA | IGBT過載 | IGBT節(jié)溫與殼溫過高。該警告可保護IGBT,可在電機電纜短路時激活 | 檢查電機電纜;檢查環(huán)境條件;檢查氣流和風機運轉(zhuǎn);檢查散熱器片積塵;對比傳動功率檢查電機功率 |
A3A1 | 直流母線過壓 | 中間電路直流電壓過高(當傳動停止后) | 檢查供電電壓設置(參數(shù)95.01);檢查供電電壓;若問題仍在,聯(lián)系當?shù)谹BB代表 |
A3A2 | 直流母線欠壓 | 中間電路電壓過低(當傳動停止后) | 無對應措施描述 |
A3AA | 直流未充電 | 中間直流電路的電壓未提升到工作水平 | 無對應措施描述 |
A490 | 溫度傳感器設置不正確 | 傳感器類型不匹配 | 檢查溫度源參數(shù)35.11和35.21的設置 |
A491 | 外部溫度1 | 測量溫度1超過警告限值 | 檢查參數(shù)35.02的值;檢查電機散熱;檢查參數(shù)35.13的值 |
A492 | 外部溫度2 | 測量溫度2超過警告限值 | 檢查參數(shù)35.03的值;檢查電機散熱;檢查參數(shù)35.23的值 |
A4A1 | IGBT過熱 | 估算的傳動IGBT溫度過高 | 檢查環(huán)境條件;檢查氣流和風機運轉(zhuǎn);檢查散熱器片積塵;對比傳動功率檢查電機功率 |
A4A9 | 冷卻 | 傳動模塊溫度過高 | 檢查環(huán)境溫度;檢查傳動模塊冷卻氣流和風機運轉(zhuǎn);檢查柜體內(nèi)部和傳動模塊散熱器積塵 |
A4B0 | 溫度過高 | 功率單元模塊溫度過高 | 檢查環(huán)境條件;檢查氣流和風機運轉(zhuǎn);檢查散熱器片積塵;對比傳動功率檢查電機功率 |
A4B1 | 溫差過大 | 不同相的IGBT之間溫差過大 | 檢查電機接線;檢查傳動模塊的冷卻 |
A4F6 | IGBT溫度 | 傳動IGBT溫度過高 | 檢查環(huán)境條件;檢查氣流和風機運轉(zhuǎn);檢查散熱器片積塵;對比傳動功率檢查電機功率 |
A580 | PU通訊 | 檢測到傳動控制單元和功率單元之間的通訊錯誤 | 檢查傳動控制單元和功率單元之間的連接;檢查參數(shù)95.04的值 |
A591 | 傳動HW初始化 | 傳動硬件的初始化 | 檢查輔助代碼 |
A5A0 | 安全轉(zhuǎn)矩取消 可編程警告: 31.22 STO指示運行/停止 | 安全轉(zhuǎn)矩取消功能激活,即連接到連接器STO的安全電路信號丟失 | 檢查安全電路連接;檢查參數(shù)95.04的值 |
A5EA | 測量電路溫度 | 傳動內(nèi)部溫度測量出現(xiàn)問題 | 聯(lián)系當?shù)谹BB代表 |
A5EB | PU板斷電 | 功率單元供電中斷 | 聯(lián)系當?shù)谹BB代表 |
A5EC | PU內(nèi)部通訊 | 檢測到傳動控制單元和功率單元之間的通訊錯誤 | 檢查傳動控制單元和功率單元之間的連接 |
A5ED | 測量電路ADC | 測量電路故障 | 聯(lián)系當?shù)谹BB代表 |
A5EE | 測量電路DFF | 測量電路故障 | 聯(lián)系當?shù)谹BB代表 |
A5EF | PU狀態(tài)反饋 | 來自輸出相的狀態(tài)反饋與控制信號不匹配 | 聯(lián)系當?shù)谹BB代表 |
A5F0 | 充電反饋 | 充電反饋信號丟失 | 檢查來自充電系統(tǒng)的反饋信號 |
A686 | 校驗和不匹配 可編程警告: 96.54校驗和操作 | 計算出的參數(shù)校驗和不匹配任何已允許的給定值校驗和 | 檢查96.55中是否允許所有必要校驗和;檢查參數(shù)配置;允許校驗和參數(shù)并復制實際校驗和 |
A687 | 校驗和配置 | 已定義針對參數(shù)校驗和不匹配的操作,但此功能尚未配置 | 聯(lián)系當?shù)谹BB代表配置或在96.54中禁用此功能 |
A6A4 | 電機額定值 | 電機參數(shù)設置錯誤;傳動的選型不正確 | 檢查參數(shù)組99中電機配置參數(shù)的設置;檢查傳動的選型是否正確 |
A6A5 | 無電機數(shù)據(jù) | 參數(shù)組99中的參數(shù)尚未設置 | 檢查參數(shù)組99中所有必需參數(shù)是否已設置 |
A6A6 | 未選擇電壓類別 | 電壓類別尚未定義 | 在參數(shù)95.01中設置電壓類別 |
A6B0 | 用戶鎖開啟 | 用戶鎖開啟,即用戶鎖配置參數(shù)96.100…96.102可見 | 在參數(shù)96.02中輸入無效密碼關(guān)閉用戶鎖 |
A6D1 | FBA A參數(shù)沖突 | 傳動不具有PLC要求的功能,或要求的功能未激活 | 檢查PLC編程;檢查參數(shù)組50的設置 |
A6E5 | AI參數(shù)化 | 模擬輸入的電流/電壓硬件設置不符合參數(shù)設置 | 檢查輔助代碼的事件日志;調(diào)整參數(shù)12.15/12.25;重啟控制板 |
A6E6 | ULC配置 | 用戶負載曲線配置錯誤 | 檢查輔助代碼;檢查各轉(zhuǎn)速點、頻率點、超載點、欠載點的值 |
A780 | 電機堵轉(zhuǎn) 可編程警告:31.24堵轉(zhuǎn)功能 | 由于過載或電機功率不足等原因,電機在堵轉(zhuǎn)狀態(tài)下工作 | 檢查電機負載和傳動額定值;檢查故障功能參數(shù) |
A783 | 電機過載 | 電機電流過高 | 檢查電機和機械是否過載;調(diào)整電機過載功能參數(shù) |
A784 | 電機斷開連接 | 所有三個輸出相都與電機斷開連接 | 檢查參數(shù)95.26;檢查傳動和電機之間的開關(guān)、電纜連接 |
A791 | 制動電阻 | 制動電阻損壞或未連接 | 確保制動電阻已連接;檢查制動電阻狀態(tài);停止傳動冷卻電阻;檢查電阻過載保護功能設置;檢查警告限值設置;檢查電阻選型;檢查制動周期 |
A793 | BR溫度過高 | 制動電阻溫度超過了參數(shù)43.12定義的警告限值 | 停止傳動冷卻電阻;檢查電阻過載保護功能設置;檢查警告限值設置;檢查制動周期 |
A794 | BR數(shù)據(jù) | 制動電阻數(shù)據(jù)尚未給出 | 檢查電阻數(shù)據(jù)設置(參數(shù)43.08…43.10) |
A79C | BC IGBT溫度過高 | 制動斬波器IGBT溫度超過內(nèi)部警告限值 | 讓斬波器冷卻;檢查環(huán)境溫度;檢查冷卻風機;檢查氣流;檢查柜體尺寸和冷卻狀況;檢查電阻過載保護功能設置;檢查斬波器允許的最小電阻值;檢查制動周期;確保傳動交流供電電壓正常 |
A7A1 | 機械制動閉合失敗 | 機械制動控制警告 | 檢查機械制動連接;檢查參數(shù)組44中的機械制動設置;檢查確認信號是否與實際制動狀態(tài)匹配 |
A7A5 | 不允許打開機械制動 | 無法滿足機械制動打開條件(例如,已通過參數(shù)44.11防止制動打開) | 檢查參數(shù)組44中的機械制動設置;檢查確認信號是否與實際制動狀態(tài)匹配 |
A7AB | 擴展I/O配置失敗 | I/O模塊未連接到設備或與當前連接的I/O模塊存在參數(shù)設置沖突 | 確保I/O模塊已連接且無參數(shù)連接至不存在的I/O參數(shù);確保實際安裝選項與參數(shù)值匹配 |
A7AC | I/O模塊內(nèi)部錯誤 | 校準數(shù)據(jù)未存儲在IO模塊中。模擬信號沒有滿精度工作 | 更換IO模塊 |
A7B0 | 電機轉(zhuǎn)速反饋 可編程警告: 90.45電機反饋故障 | 電機轉(zhuǎn)速反饋已失敗,傳動繼續(xù)以開環(huán)控制模式運行 | 檢查參數(shù)組90、91、92的設置;檢查編碼器安裝 |
A7C1 | FBA A通訊 可編程警告: 50.02 FBA A通訊丟失功能 | 傳動與總線適配器模塊A之間或PLC和總線適配器模塊A之間的循環(huán)通訊信號丟失 | 檢查現(xiàn)場總線的通訊狀態(tài);檢查參數(shù)組50、51、52、53的設置;檢查電纜連接;檢查通訊主線是否能夠通訊 |
A7CE | EFB通訊丟失 可編程警告: 58.14 Communication loss action | 內(nèi)置現(xiàn)場總線(EFB)通訊中斷 | 檢查現(xiàn)場總線主線的狀態(tài);檢查到控制單元上EIA - 485/X5端口29、30和31的電纜連接 |
A7E1 | 編碼器 可編程警告: 90.45電機反饋故障 | 編碼器錯誤 | 檢查輔助代碼;檢查編碼器電纜連接;檢查旋轉(zhuǎn)變壓器電纜連接;重新給傳動上電(特定情況);檢查旋轉(zhuǎn)變壓器接口模塊連接 |
A7EE | 控制盤丟失 可編程警告: 49.05通訊丟失動作 | 選作傳動的活動控制位置的控制盤或PC工具已停止通訊 | 檢查PC工具或控制盤連接;檢查控制盤連接器;檢查安裝平臺是否在使用;斷開連接并重新連接控制盤 |
A8A0 | AI監(jiān)控 可編程警告: 12.03 AI監(jiān)控功能 | 模擬信號超出了指定的模擬輸入限值 | 檢查模擬輸入的信號電平;檢查連接到輸入的接線;在參數(shù)組12中檢查輸入的最小和最大限值 |
A8A1 | RO使用壽命警告 | 繼電器動作狀態(tài)已超過建議的次數(shù) | 更換控制板或停止使用繼電器輸出 |
A8A2 | RO切換警告 | 繼電器輸出正在以快于建議的速度更改狀態(tài) | 使用更改頻率較少的信號替換連接到繼電器輸出源的信號;選擇與參數(shù)10.24 RO1信號源不同的信號 |
A8C0 | ULC無效轉(zhuǎn)速表 | 用戶加載曲線;X軸點(轉(zhuǎn)速)無效 | 檢查這些點是否滿足條件(參數(shù)37.11) |
A8C1 | ULC過載警告 | 用戶加載曲線;信號已長時間超出過載曲線 | 參閱參數(shù)37.03 |
A8C4 | ULC欠載警告 | 用戶加載曲線;信號已長時間在欠載曲線之下 | 參閱參數(shù)37.04 |
A8C5 | ULC無效欠載表 | 用戶加載曲線;欠載曲線點無效 | 檢查這些點是否滿足條件(參數(shù)37.21) |
A8C6 | ULC無效過載表 | 用戶加載曲線;過載曲線點無效 | 檢查這些點是否滿足條件(參數(shù)37.31) |
A8C8 | ULC無效頻率表 | 用戶加載曲線;X軸點(頻率)無效 | 檢查這些點是否滿足條件( - 500.0 Hz < 37.16 < 37.17 < 37.18 < 37.19 < 37.20 < 500.0 Hz,參數(shù)37.16) |
AF88 | 季節(jié)配置警告 | 預配置在上一季節(jié)之前開始的季節(jié) | 在增長的開始日期配置季節(jié)(參數(shù)34.60…34.63) |
AF90 | 速度控制器自動調(diào)整 | 自整定程序已中斷 | 檢查輔助代碼(格式XXXX YYYY),按相應代碼動作處理 |
AFAA | 自動復位 | 某故障正要自動復位 | 信息性警告,參閱參數(shù)組31中的設置 |
AFE1 | 急停(off2) | 傳動已收到急停(模式選擇off2)命令 | 檢查是否安全以繼續(xù)運行;將急停按鈕返回至正常位置;重新啟動傳動 |
AFE2 | 急停( off1或off3) | 傳動已收到急停(模式選擇off1或off3)命令 | 檢查是否安全以繼續(xù)運行;將急停按鈕返回至正常位置;重新啟動傳動;若未使用急停,檢查參數(shù)21.05選擇的源 |
AFEA | 啟動使能信號丟失 (可編輯消息文本) | 未收到啟動使能信號 | 檢查參數(shù)20.19的設置 |
AFE9 | 啟動延時 | 啟動延時激活,傳動將在預定義的延時之后啟動電機 | 信息性警告,參閱參數(shù)21.22 |
AFEB | 運行使能丟失 | 未收到運行使能信號 | 檢查參數(shù)20.12的設置;檢查開關(guān)信號開啟或接線 |
AFEC | 外部電源信號丟失 | 95.04控制板供電設置為外部24V,但沒有電壓施加到控制單元 | 檢查是否有外部24V直流電源連接到控制單元,或者更改參數(shù)95.04的設置 |
AFED | 旋轉(zhuǎn)使能 | 旋轉(zhuǎn)使能信號尚未在240s的固定時間延時內(nèi)收到 | 開啟旋轉(zhuǎn)使能信號;檢查參數(shù)20.22的設置 |
AFF6 | 辨識運行 | 電機辨識運行將在下次啟動時進行 | 信息性警告 |
AFF7 | 自動尋相 | 下次啟動時將進行自動相位辨識 | 信息性警告 |
B5A0 | STO事件 可編程事件: 31.22 STO指示運行/停止 | 安全轉(zhuǎn)矩取消功能激活,即連接到連接器STO的安全電路信號丟失 | 檢查安全電路連接;參閱傳動硬件手冊及參數(shù)31.22的描述 |
B686 | 校驗和不匹配 可編程事件: 96.54校驗和操作 | 計算出的參數(shù)校驗和不匹配任何已允許的給定值校驗和 | 參閱A686校驗和不匹配 |
D200 | 制動在靜止位2處打滑 | 制動在電機未運行時打滑 | 檢查機械制動;檢查參數(shù)組76.31中的參數(shù)設置 |
D201 | 正向慢速限位 | 基于參數(shù)76.05正向慢速限位選擇激活正向(向上)慢速命令 | 以相反方向運行電機并激活慢速命令,或讓傳動以限速給定值運行 |
D202 | 反向慢速限位 | 基于參數(shù)76.07反向慢速限位選擇激活反向(向下)慢速命令 | 以相反方向運行電機并激活慢速命令,或讓傳動以限速給定值運行 |
D205 | 正向停止限位 | 基于參數(shù)76.04正向停止限位選擇激活停止限位命令 | 檢查正向停止限位連接的接線;以相反方向運行電機并停用正向停止限位命令 |
D206 | 反向停止限位 | 基于參數(shù)76.06反向停止限位選擇激活反向 | |
2281 | 校準 | 測量得到的輸出相電流偏移測量值或輸出相U2和W2電流測量值之差過大(這些值將在電流校準期間更新) | 嘗試重新執(zhí)行電流校準。如果故障依然存在,請聯(lián)系當?shù)氐腁BB代表 |
2310 | 過流 | 輸出電流超過內(nèi)部故障限值。除實際過流情況外,該故障還可能是由于接地故障或電源缺相導致 | 檢查輔助代碼確定過流類型和相;檢查電機負載;檢查相關(guān)參數(shù)組中的加速時間及轉(zhuǎn)速、頻率、轉(zhuǎn)矩換算參數(shù);檢查電機和電機電纜;確保電機電纜無相關(guān)設備;確保電機數(shù)據(jù)與銘牌一致;確保電機電纜無功率因素校正電容器或電涌吸收器;檢查接地故障 |
2330 | 接地漏電 可編程故障: 31.20 Earth fault | 通常由于電機或電機電纜接地故障,傳動檢測到負載不平 | 確保電機電纜中沒有功率因素校正電容器或電涌吸收器;檢查接地故障;嘗試以標量控制模式運行電機(若允許);若檢測不到接地故障,聯(lián)系當?shù)谹BB代表 |
2340 | 短路 | 電機電纜或電機中出現(xiàn)短路。輔助代碼0x0080表示來自輸出相的狀態(tài)反饋與控制信號不匹配 | 檢查電機和電機電纜是否有電纜錯誤;確保電機電纜中沒有功率因素校正電容器或電涌吸收器;重新給傳動上電 |
2381 | IGBT過載 | IGBT節(jié)溫與殼溫過高。該故障可在電機電纜短路時激活 | 檢查電機電纜;檢查環(huán)境條件;檢查氣流和風機的運轉(zhuǎn);檢查散熱器片積塵;對比傳動功率檢查電機功率 |
3130 | 輸入缺相 | 由于輸入電源線路缺相或熔斷器燒毀,中間電路直流電壓發(fā)生振蕩 | 檢查輸入電源線路熔斷器;檢查電源電纜連接是否松動;檢查是否存在輸入電源供電不平衡;若供電相接線正確但傳動仍跳閘,啟用參數(shù)97.48直流母線穩(wěn)壓器 |
3181 | 輸出接線或接地故障 可編程故障: 31.23接線錯誤或接地故障 | 輸入功率和電機電纜連接錯誤(例如,輸入功率電纜連接到傳動電機連接上) | 檢查輸入電源連接 |
3210 | 直流母線過壓 | 中間電路直流過壓 | 檢查過壓控制是否開啟;檢查供電電壓與傳動額定輸入電壓匹配情況;檢查供電線路是否存在靜電或瞬變過壓;檢查制動斬波器和電阻(若存在);檢查減速時間;使用慣性停機功能(若適用);改裝傳動的制動斬波器和制動電阻;檢查制動電阻尺寸和阻值 |
3220 | 直流母線欠壓 | 中間電路直流電壓不足,原因可能是供電缺相、熔斷器燒毀或整流器橋故障 | 檢查供電接線、熔斷器和開關(guān)裝置 |
3381 | 輸出缺相 可編程故障: 31.19電機缺相 | 由于電機連接斷開(三個相中有任一相未連接),電機電路故障。在標量控制模式下,只有當輸出頻率高于電機標稱頻率的10%時,傳動才會檢測到故障 | 連接電機電纜;若傳動處于標量模式且電機標稱電流小于傳動標稱輸出電流的1/6,將參數(shù)31.19電機缺相設置為無動作 |
3385 | 自動尋相 | 自動尋相程序失敗 | 嘗試其它自動尋相模式;檢查電機辨識運行是否成功完成;清除參數(shù)98.15用戶設定的位置偏移量;檢查編碼器是否在電機軸上滑動;檢查自動尋相程序起動時電機是否旋轉(zhuǎn);檢查參數(shù)99.03電機類型的設置 |
4110 | 控制板溫度 | 控制板溫度過高 | 檢查傳動的冷卻是否正常;檢查輔助冷卻風機 |
4210 | IGBT過熱 | 估算的傳動IGBT溫度過高 | 檢查環(huán)境條件;檢查氣流和風機的運轉(zhuǎn);檢查散熱器片積塵;對比傳動功率檢查電機功率 |
4290 | 冷卻 | 傳動模塊溫度過高 | 檢查環(huán)境溫度,若超過50°C/122°F,確保負載電流不超過傳動的降容負載能力;檢查傳動模塊冷卻氣流和風機運轉(zhuǎn);檢查柜體內(nèi)部和傳動模塊散熱器積塵 |
42F1 | IGBT溫度 | 傳動IGBT溫度過高 | 檢查環(huán)境條件;檢查氣流和風機的運轉(zhuǎn);檢查散熱器片積塵;對比傳動功率檢查電機功率 |
4310 | 溫度過高 | 功率單元模塊溫度過高 | 檢查環(huán)境條件;檢查氣流和風機的運轉(zhuǎn);檢查散熱器片積塵;對比傳動功率檢查電機功率 |
4380 | 溫差過大 | 不同相的IGBT之間溫差過大 | 檢查電機接線;檢查傳動模塊的冷卻 |
4981 | 外部溫度1(可編輯消息文本) | 測量溫度1超過故障限值 | 檢查參數(shù)35.02測量溫度1的值;檢查電機(或測量了其溫度的其他設備)的散熱;檢查參數(shù)35.12溫度1故障限值的值 |
4982 | 外部溫度2(可編輯消息文本) | 測量溫度2超過故障限值 | 檢查參數(shù)35.03測量溫度2的值;檢查電機(或測量了其溫度的其他設備)的散熱;檢查參數(shù)35.22溫度2故障限值的值 |
5090 | STO硬件故障 | STO硬件診斷檢測到硬件故障 | 如需更換硬件,請聯(lián)系當?shù)谹BB代表 |
65A1 | FBA A參數(shù)沖突 | 傳動不具有PLC要求的功能,或要求的功能未激活 | 檢查PLC編程;檢查參數(shù)組50總線適配器(FBA)和51 FBA A設置的設置 |
6681 | EFB通訊丟失 可編程故障: 58.14 Communication loss action | 內(nèi)置現(xiàn)場總線(EFB)通訊中斷 | 檢查現(xiàn)場總線主線的狀態(tài)(在線/離線/錯誤等);檢查到控制單元上EIA - 485/X5端口29、30和31的電纜連接 |
6682 | EFB配置文件 | 內(nèi)置現(xiàn)場總線(EFB)配置文件無法讀取 | 請聯(lián)系當?shù)氐腁BB代表 |
6683 | EFB參數(shù)設定無效 | 內(nèi)置現(xiàn)場總線通訊(EFB)參數(shù)設置與所選協(xié)議不一致或不兼容 | 檢查參數(shù)組58內(nèi)置總線通訊中的設置 |
6684 | EFB加載故障 | 內(nèi)置現(xiàn)場總線(EFB)協(xié)議固件無法加載 | 請聯(lián)系當?shù)氐腁BB代表 |
6882 | 文本32位表溢出 | 內(nèi)部故障 | 復位故障。如果故障依然存在,則請聯(lián)系當?shù)氐腁BB代表 |
6885 | 文本文件溢出 | 內(nèi)部故障 | 復位故障。如果故障依然存在,則請聯(lián)系當?shù)氐腁BB代表 |
7081 | 控制盤丟失 可編程故障: 49.05通訊丟失動作 | 選作傳動的活動控制位置的控制盤或PC工具已停止通訊 | 檢查PC工具或控制盤連接;檢查控制盤連接器;斷開連接并重新連接控制盤 |
7082 | I/O模塊通訊丟失 | IO模塊和傳動之間的通訊工作不正常 | 檢查IO模塊安裝 |
0001…000A | 前部選件模塊問題 | 前部選件模塊安裝問題 | 檢查前部選件模塊的安裝 |
000B…0014 | 側(cè)面選件模塊問題 | 側(cè)面選件模塊安裝問題 | 檢查側(cè)面選件模塊的安裝 |
7086 | I/O模塊AI過壓 | AI中檢測到過壓。AI更改為電壓模式。當AI信號電平處于可接受的限值時,AI將自動返回至mA模式 | 檢查AI信號電平 |
7087 | I/O模塊配置 | 不支持或不合法的I/O模塊配置 | 檢查輔助代碼,按相應代碼操作 |
0001 | BIO - 01上的S1/S2 DIP開關(guān)位置在上電后發(fā)生變化 | 通過關(guān)閉電源再打開或通過參數(shù)96.08控制板啟動來重啟控制單元,以激活新的DIP開關(guān)位置 | |
0002 | S1/S2 DIP開關(guān)的位置使得DO1同時位于S1和S2引腳中。這是不支持的組合形式 | 將S1/S2 DIP開關(guān)位置更改為支持的組合形式,參見參數(shù)05.99 BIO - 01 DIP switch status | |
7121 | 電機堵轉(zhuǎn) 可編程故障: 31.24堵轉(zhuǎn)功能 | 由于過載或電機功率不足等原因,電機在堵轉(zhuǎn)狀態(tài)下工作 | 檢查電機負載和傳動額定值;檢查故障功能參數(shù) |
7122 | 電機過載 | 電機電流過高 | 檢查電機和與電機相連的機械是否過載;調(diào)節(jié)用于電機過載功能的參數(shù) |
7181 | 制動電阻 | 制動電阻損壞或未連接 | 確保制動電阻已連接;檢查制動電阻的狀態(tài);檢查制動電阻的選型 |
7183 | BR溫度過高 | 制動電阻溫度超過了參數(shù)43.11制動電阻故障限制定義的故障限值 | 停止傳動,讓電阻冷卻;檢查電阻過載保護功能設置;檢查故障限值設置;檢查制動周期是否在允許的限值內(nèi) |
7184 | 制動電阻接線 | 制動電阻短路或制動斬波器控制故障 | 檢查制動斬波器和制動電阻連接;確保制動電阻未受損 |
7191 | BC短路 | 制動斬波器IGBT短路 | 確保制動電阻已連接且未受損;對照傳動硬件手冊電阻制動一章檢查制動電阻的電氣規(guī)格;更換制動斬波器(若可更換) |
7192 | BC IGBT溫度過高 | 制動斬波器IGBT溫度超過內(nèi)部故障限值 | 讓斬波器冷卻;檢查環(huán)境溫度是否過高;檢查冷卻風機是否發(fā)生故障;檢查氣流是否受阻;檢查電阻過載保護功能設置;檢查制動周期是否在允許的限值內(nèi);確保傳動交流供電電壓未出現(xiàn)過高 |
71A2 | 機械制動閉合失敗 可編程故障: 44.17制動故障功能 | 機械制動控制故障,制動確認在制動閉合期間不同于預期 | 檢查機械制動連接;檢查參數(shù)組44機械制動控制中的機械制動設置;檢查確認信號是否與實際制動狀態(tài)匹配 |
71A3 | 機械制動打開失敗 可編程故障: 44.17制動故障功能 | 機械制動控制故障,制動確認在制動打開期間不同于預期 | 檢查機械制動連接;檢查參數(shù)組44機械制動控制中的機械制動設置;檢查確認信號是否與實際制動狀態(tài)一致 |
71A5 | 不允許打開機械制動 | 機械制動打開條件無法滿足(例如,已通過參數(shù)44.11防止制動打開) | 檢查參數(shù)組44機械制動控制(特別是44.11)中的機械制動設置;檢查確認信號(若使用)是否與實際制動狀態(tài)匹配 |
7301 | 電機轉(zhuǎn)速反饋 可編程故障: 90.45電機反饋故障 | 未收到電機轉(zhuǎn)速反饋;編碼器轉(zhuǎn)速與內(nèi)部轉(zhuǎn)速估算值差異太大;輔助代碼4 = 檢測到漂移;輔助代碼3FC = 電機反饋配置錯誤 | 檢查選擇的參數(shù)90.41設置和實際信號源;檢查編碼器的電氣連接 |
7310 | 超速 | 電機轉(zhuǎn)速超過了允許的最高轉(zhuǎn)速,原因是最小/最大轉(zhuǎn)速設置不正確、制動轉(zhuǎn)矩不足或使用轉(zhuǎn)矩給定值時負載發(fā)生變化 | 檢查最小/最大轉(zhuǎn)速設置;檢查電機制動轉(zhuǎn)矩是否足夠;檢查轉(zhuǎn)矩控制是否適用;檢查是否需要制動斬波器和電阻 |
7381 | 編碼器 可編程故障: 90.45電機反饋故障 | 編碼器反饋故障 | 請參閱A7E1編碼器(第432頁) |
73F0 | 超頻 | 已超過最大允許輸出頻率 | 檢查最小/最大頻率設置;檢查電機制動轉(zhuǎn)矩是否足夠;檢查轉(zhuǎn)矩控制是否適用;檢查是否需要制動斬波器和電阻 |
00FA | 因為設置不當?shù)淖钚?最大頻率,電機旋轉(zhuǎn)超過允許的最大頻率,或者因為電源電壓過高或在參數(shù)95.01供電電壓中選擇了錯誤的電源電壓,電機急速轉(zhuǎn)動 | 檢查最小/最大頻率設置;檢查使用的電源電壓和電壓選擇參數(shù)95.01供電電壓 | |
其他 | 有關(guān)輔助代碼的問題 | 請聯(lián)系當?shù)氐腁BB代表 | |
73B0 | 急停斜坡失敗 | 急停沒有在預期時間內(nèi)完成 | 檢查參數(shù)31.32急停監(jiān)視和31.33急停監(jiān)視延遲的設置;檢查預定義的斜坡時間(模式Off1為23.11…23.15,模式Off3為23.23) |
7510 | FBA A通訊 可編程故障: 50.02 FBA A通訊丟失功能 | 傳動與總線適配器模塊A之間或PLC和總線適配器模塊A之間的循環(huán)通訊信號丟失 | 檢查現(xiàn)場總線的通訊狀態(tài);查看現(xiàn)場總線接口的用戶文檔;檢查參數(shù)組50、51、52、53的設置;檢查電纜連接;檢查通訊主線是否能夠通訊;若模塊更改,應用出廠默認值(參見參數(shù)96.06) |
8001 | ULC欠載故障 | 用戶加載曲線;信號已長時間在欠載曲線之下 | 請參閱參數(shù)37.04 ULC欠載動作 |
8002 | ULC過載故障 | 用戶加載曲線;信號已長時間超出過載曲線 | 請參閱參數(shù)37.03 ULC過載動作 |
80A0 | AI監(jiān)控 可編程故障: 12.03 AI監(jiān)控功能 | 模擬信號超出了指定的模擬輸入限值 | 檢查模擬輸入的信號電平;檢查連接到輸入的接線;在參數(shù)組12標準AI中檢查輸入的最小和最大限值 |
FF81 | FB A強制跳閘 | 通過總線適配器A接收到故障跳閘命令 | 檢查PLC提供的故障信息 |
FF8E | EFB強制跳閘 | 通過內(nèi)置現(xiàn)場總線接口接收到故障跳閘命令 | 檢查PLC提供的故障信息 |
D100 | 轉(zhuǎn)矩校驗 | 傳動無法在轉(zhuǎn)矩校驗期間提供充足轉(zhuǎn)矩。預勵磁時間模式錯誤或太短 | 檢查電機和電機電纜;檢查如下參數(shù)設置:21.01矢量啟動模式 = 恒定時間;21.02勵磁時間 = 設置未固定,輸入一個適當值 |
D101 | 制動打滑 | 制動在轉(zhuǎn)矩校驗期間打滑 | 檢查制動是否在閉合狀態(tài)打滑 |
D102 | 制動安全閉合 | 啟動命令被激活,實際轉(zhuǎn)速低于以參數(shù)44.208安全閉合轉(zhuǎn)速定義的限值,且以參數(shù)44.209安全閉合延時定義的延時已結(jié)束 | 檢查是否有必要以低速驅(qū)動應用;如無必要,更改參數(shù)44.208和44.209的值;在小車或大車行走應用中,通過參數(shù)44.207禁用制動安全閉合功能 |
D105 | 轉(zhuǎn)速匹配 | 轉(zhuǎn)速誤差超過參數(shù)76.32設定的穩(wěn)態(tài)誤差值,或者76.33斜坡誤差值,并且誤差的持續(xù)時間達到了76.34轉(zhuǎn)速匹配故障延時中定義的時間 | 檢查轉(zhuǎn)矩和電流限值設置;如果使用了編碼器,檢查編碼器設置 |
D108 | 停止限位I/O錯誤 | 正向停止限位和反向停止限位輸入同時被激活 | 檢查正向停止限位和反向停止限位的接線 |
D10A | 未選擇抱閘 | 錐形電機控制功能啟用時,機械制動控制未激活 | 通過參數(shù)44.06制動控制使能激活機械制動控制 |
上圖為ABB ACS880 變頻器原理圖,由圖可知,當變頻器上電時,先通過充電二極管,充電電阻給變頻器預充電,變頻器直流母線帶電后,通過直流電容、均壓電阻穩(wěn)壓后給電源板供電,電源板將母線電壓降壓處理后再給整流觸發(fā)板等其他電路板供電,變頻器的整流觸發(fā)板通過控制三個整流橋的通斷,將二極管及充電電阻短路,變頻器完成預充電。
通過變頻器的上電原理,我們可以確立處理上電無顯示這類故障的基本步驟,就是先測量變頻器的直流母線電壓。
一、如果直流母線電壓正常,說明變頻器整流部分正常,那么我們判斷是顯示部分出了問題。我們來分析一下影響變頻器顯示的部件有哪些。
變頻器直流母線有電后,從直流母線到變頻器面板的供電路徑如下:直流母線—均壓電阻—電源板—INT板—ZCU板—控制面板。因此,當直流母線有電情況下,變頻器上電無顯示的故障原因就有以下幾種情況:
二、當用萬用表測量變頻器直流母線電壓為0時。通過變頻器上電原理,我們可以判斷,當變頻器上電無顯示,直流回路電壓又為0時,就可以判斷充電二極管或充電電阻損壞了。
從控制方式上看,有本地控制盤控制,控制盤控制就是在變頻器上直接用操作面板控制或者是PC工具軟件控制??刂票P控制是在控制面板上給定,在控制面板上啟動/停止。PC工具是專用的一些軟件,通過傳輸電纜也可以控制變頻器。這些控制也叫作本地控制。
除了本地控制,還有外部控制。外部控制在變頻器之外,由外部發(fā)送控制邏輯控制變頻器。變頻器可以通過控制面板的本地/遠程切換鍵切換本地控制和外部控制。
外部控制也包括很多種類:
1.外部I/O端子控制,外部I/O端子控制包括模擬量輸入端子、數(shù)字量輸入端子、模擬量輸出端子、繼電器輸出端子等
2.現(xiàn)場總線適配器控制?,F(xiàn)場總線適配器控制就是通過PIC或者是電腦,通過不同的通訊協(xié)議卡,連接成控制鏈路,具有接線簡單的特點。
3.DDCS通訊模塊控制,DDCS控制也是通過電腦控制變頻器。
4.外部控制也可以通過控制面板完成對變頻器的控制
5.主從鏈路控制,主從控制就是一個主機,多個從機的控制。一般主機是轉(zhuǎn)速控制,從機可以是轉(zhuǎn)速控制,也可以是轉(zhuǎn)矩控制。一個主機最多可以帶10個從機。
參見下面示意圖:
從對電機的控制來看,有對電機的轉(zhuǎn)速控制、對電機的頻率控制以及對電機的轉(zhuǎn)矩控制。
電機的轉(zhuǎn)速控制,就是要保證在一定負載范圍內(nèi),電機的轉(zhuǎn)速是恒定不變的。當負載輕時,變頻器會減小輸出給電機的轉(zhuǎn)矩,當負載重時,變頻器增加給電機的轉(zhuǎn)矩,來保證電機的速度不變。所以,變頻器速度控制就是轉(zhuǎn)矩變化,速度不變的控制。轉(zhuǎn)速控制可以在標量模式下使用,也可以在DTC模式下使用。
電機的頻率控制,就是要保證在一定負載范圍內(nèi),電機的頻率是恒定不變的。當負載輕時,變頻器會減小輸出給電機的轉(zhuǎn)矩,當負載重時,變頻器增加給電機的轉(zhuǎn)矩,來保證電機的頻率不變。所以,變頻器頻率控制就是轉(zhuǎn)矩變化,頻率不變的控制。這種控制只能在標量模式下使用
電機的轉(zhuǎn)矩控制,轉(zhuǎn)矩控制是在一定負載范圍內(nèi),電機的轉(zhuǎn)矩是恒定的,當負載輕時,電機的轉(zhuǎn)速變快。當負載重時,電機的轉(zhuǎn)速變慢。所以,電機轉(zhuǎn)矩控制就是轉(zhuǎn)矩不變,轉(zhuǎn)速變化的控制。轉(zhuǎn)矩控制只能在DTC模式下使用。
從ABB變頻器控制精度上看,變頻器控制分為開環(huán)控制和閉環(huán)控制。開環(huán)控制就是無外圍編碼器的控制。閉環(huán)控制是帶有外圍編碼器的控制。開環(huán)控制與閉環(huán)控制主要區(qū)別是控制的精度,閉環(huán)控制要比開環(huán)控制的精度高。對于一些控制精度高的場合,要加編碼器控制。
]]>另外,電動機產(chǎn)生振動,也容易使冷卻器水管振裂,焊接點振開,同時會造成負載機械的損傷,降低工件精度,導致所有遭到振動的機械部分的疲勞,使地腳螺絲松動或斷掉,并使電動機產(chǎn)生很大噪音。
電機產(chǎn)生振動的原因很多,主要有三種情況:電磁方面原因;機械方面原因;機電混合方面原因。本文主要介紹一下與變頻器相關(guān)的原因及處理方法。
一、變頻器輸出不平衡變頻器三相電壓輸出不平衡,導致電機三相電流不平衡,從而導致電機振動。這種情況有可能是變頻器IGBT、或控制IGBT觸發(fā)的回路出現(xiàn)問題,將故障元件更換就可解決問題。
二、電機發(fā)生共振這種情況,可以在變頻器中設定跳躍頻率來避免。以ACS510變頻器為例,假如電機的共振頻率為10-14HZ,則將參數(shù)2502危險頻率低限設為10HZ,2503危險頻率高限設為14HZ,如此變頻器將不會運行在10-14HZ區(qū)間,從而避免電機發(fā)生共振。
三、諧波影響在變頻器中,通常使用晶閘管、IGBT(絕緣柵雙極型晶體管)等開關(guān)元件來控制電源的輸出電壓和頻率。這些開關(guān)元件在開關(guān)過程中會引入非線性特性,從而導致諧波的產(chǎn)生。當電機受到諧波的作用時,會產(chǎn)生額外的力矩,導致電機的轉(zhuǎn)子振動。高次諧波的產(chǎn)生與頻率范圍、傳輸路徑、環(huán)摬條件等相關(guān)。
我們通??梢酝ㄟ^加裝輸入、輸出電抗器等濾波裝置來減少諧波的產(chǎn)生。
四、參數(shù)設置問題變頻器的參數(shù)設置不合理會導致電機運行時產(chǎn)生抖動。解決辦法是根據(jù)電機的特性和工作要求,合理設置變頻器的參數(shù),如加速時間、減速時間等,如大力矩負載應使用矢量控制或DTC控制等。
]]>ABB變頻器應用在恒壓供水場合時,需要把參數(shù)宏9902設為6,此參數(shù)為變頻器PID宏的恒壓供水控制模式。恒壓模式就是保持用水壓力保持恒定,用水量大時水泵就運轉(zhuǎn)的快,用水量小時水泵轉(zhuǎn)的慢,以達到用水壓力始終恒定。
特定場合為了使ACS510獲得最佳的節(jié)能效果,同時還要把變頻器設為休眠模式,休眠模式簡單的理解就是在PID恒壓供水模式下,當用水量很小或夜里基本不用時,水泵不需要太高的轉(zhuǎn)速就能維持壓力運轉(zhuǎn),即便是這樣水泵維持壓力仍做了很多無用功。
這時在變頻器的參數(shù)功能里設置休眠頻率,在夜里用水量很小的時候,水泵運轉(zhuǎn)頻率會低于設定的休眠頻率,那變頻器就停止輸出,水泵停止耗電,也就是變頻器處在休眠狀態(tài)。直到開始大量用水時,壓力下降反饋到變頻器,達到變頻器的啟動條件,變頻器就會被喚醒,水泵啟動維持做恒壓供水。這個過程中變頻器省了一夜的電量,節(jié)能效果顯著,這就是變頻器的休眠功能。
ABB變頻器是具備休眠顯示的變頻器,當ABB ACS510操作面板顯示代碼2018的時候,就是告知變頻器目前的狀態(tài)處在休眠模式。
所以,當ABB變頻器ACS510報2018的時候不必驚慌,它并不是故障報警,而是一種友好的變頻器狀態(tài)提示。
]]>我們可以根據(jù)狀態(tài)消息了解故障的基本情況,如果是輕微的,可以忽略甚至禁止它繼續(xù)動作。如果是嚴重的,則需要馬上停機檢查處理。
代表有“故障”發(fā)生,當ABB變頻器檢測到有一個非常嚴重的問題發(fā)生時,會做出對應的反應:
代表“報警” ,報警對比故障來說并不算很嚴重,它往往是建議用戶,提醒用戶類型,一般不會直接停機。
發(fā)生報警了以后,即使什么動作都不做,幾秒鐘以后,報警狀態(tài)還是會隨著時間的推移消失掉。但是如果報警狀態(tài)始終存在著,報警的狀態(tài)又很快回到原來的狀態(tài),那么很可能是報警信號源一直沒有斷開。
1、自動復位
ABB變頻器可以對一些故障類型進行自動清理復位,具體功能細節(jié)可以通過參數(shù)組31來設置實現(xiàn)。
比如3108,可以通過EX1、EX2這些外部端口去復位這些故障,如果剛好這些故障是處于有效的狀態(tài),復位完后變頻器就會即刻恢復工作狀態(tài),電機開始旋轉(zhuǎn),但這時不排除會帶來一定危險,一定要慎重使用。
3108 AR EXTERNAL FAULT ( 外部故障復位 ) 設定外部故障自動復位功能是否啟動。 0 = DISABLE( 禁止) – 不允許自動復位。 1 = ENABLE(允許) – 允許自動復位。
3103 設置延時時間過后,故障 (EXTERNAL FAULT 1 或 EXTERNAL FAULT 2 外部故障1 或 外部故障2)被自動消除。
2、紅燈消除措施
有故障發(fā)生后,LED紅燈可能是常亮或者閃爍狀態(tài),如果是常亮狀態(tài),按住控制面板上的復位鍵RESET可能會消除。 不管是紅燈常亮或者閃爍,斷電5分鐘以上讓電容里邊的電量徹底放光,芯片處于初始狀態(tài),重新上電后,如果故障已經(jīng)消失,紅燈也會恢復熄滅的正常狀態(tài)。
3、還可以使用以下方法消除故障狀態(tài):
1604 FAULT RESET SET ( 故障復位設置 ) 可以設定不同的故障復位方法,來實現(xiàn)消除故障的狀態(tài),比如可以通過數(shù)字輸入端口或者一些通訊模式來實現(xiàn),這種方法對于變頻器和PLC等裝置一體機起來使用比較好。同時要注意,如果故障消失了,使用這些外部的復位方法來復位,不排除電機突然啟動,一定要留意人和設備的安全性。
查看歷史故障記錄 在Group 04參數(shù)組中,還可以查看歷史故障記錄,其中0401代表最后一次發(fā)生的故障,0402代表倒數(shù)第二次發(fā)生的故障,0403代表倒數(shù)第三次的故障。通過查看歷史故障記錄,可以了解最近三次的故障情況是否一致,擴展思路來找出故障原因。
總之,ABB變頻器故障后如何進行排查和處理是一個比較復雜的過程。需要使用者具備一定的專業(yè)知識和經(jīng)驗,并且要認真仔細地分析每一個故障信息和報警提示。
]]>至此,完成了一個變頻器簡單的本地運行過程.
如果需要將已顯示的實際信號替換顯示成其他的實際信號,可以按以下步驟進行操作:
?如何將已經(jīng)設置好電機需要上傳到CDP-312操作面板上:
如何將數(shù)據(jù)從控制盤下載到傳動單元:
為了實現(xiàn)變頻器與PLC之間的通訊,首先確定通訊模板已安上,然后把DP網(wǎng)線安裝好。此時需要在本地模式下(按LOC/REM選擇)設定和確認以下參數(shù):(按FAR進入?yún)?shù)選擇模式,用單雙箭頭選擇,ENTER鍵進入?yún)?shù)或參數(shù)組的設定)
五、PROFIBUS-DP現(xiàn)場控制器(PLC)的設置
Output | 含義 |
第一個字 | 用于ABB傳動通信協(xié)議的控制字CW |
第二個字 | 變頻器的給定值REF1 |
第三個字 | 變頻器的給定值REF2 |
第四個字 | 變頻器的給定值REF3(由ACS800變頻器參數(shù)90.01決定) |
第五個字 | 變頻器的給定值REF4(由ACS800變頻器參數(shù)90.02決定) |
第六個字 | 變頻器的給定值REF5(由ACS800變頻器參數(shù)90.03決定) |
7.主站對從站2的輸入?yún)^(qū)(INPUT)的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)為:
Input | 含義 |
第一個字 | 用于ABB傳動通信協(xié)議的狀態(tài)字SW |
第二個字 | 變頻器的實際值ACT1(由ACS800變頻器參數(shù)92.02決定) |
第三個字 | 變頻器的實際值ACT2(由ACS800變頻器參數(shù)92.03決定) |
第四個字 | 變頻器的實際值ACT3(由ACS800變頻器參數(shù)92.04決定) |
第五個字 | 變頻器的實際值ACT4(由ACS800變頻器參數(shù)92.05決定) |
第六個字 | 變頻器的實際值ACT5(由ACS800變頻器參數(shù)92.06決定) |
調(diào)用DSFC14(DP讀)6狀態(tài)字,SFC15(DP寫)6控制字 需要電機反轉(zhuǎn)時只需將控制字2的單位改為負即可。
]]>變頻器對電機溫度保護的保護方式主要分為:
1.直接檢測電機溫度,即為電機估算溫度
電機溫度的直接檢測(電機估算溫度)以ACS580機器做一個專業(yè)介紹:
ABB的ACS580變頻器35組參數(shù)是專門針對電機溫度監(jiān)控設置的。
這個估算的溫度與很多因素有關(guān)系,電機負載、電機環(huán)境溫度參數(shù)設置、電機的熱保護模型的參數(shù)設置都是要考慮的,所以當變頻器報電機過溫故障時,要綜合分析檢查。
在默認情況下,電機溫度1監(jiān)測信號源是估算溫度。(35.11=估算溫度)電機環(huán)境溫度設置是20度(35.50=20攝氏度)電機溫度1報警極限設置是110度(35.13=110攝氏度)電機1故障極限設置是130度(35.12=130攝氏度)。
如果電機正常狀態(tài)運行,電機估算溫度值(35.01)或電機測量溫度1值(35.02)是電機溫升值與電機環(huán)境溫度設置(35.50)總和。只要不超過電機1極限報警值(35.13)或故障報警極限值(35.12)變頻器就不會出現(xiàn)電機溫度1報警或故障停機。
*如果是電機負載重,電機估算溫度(35.01)電機測量溫度1(35.02)就會隨之升高,負載繼續(xù)加重,直至溫度達到報警或故障極限時,跳閘停機。故障代碼:4981
*如果是電機環(huán)境溫度值設置不合理,(35.50)也會出現(xiàn)一些電機溫度異常故障或電機不能被保護的情況:
A當環(huán)境溫度35.50設置提高后,35.01或者35.02檢測值也會隨著大幅度升高,有可能就會產(chǎn)生電機溫度無異常,而出現(xiàn)電機溫度報警或故障的現(xiàn)象。
B當環(huán)境溫度35.50設置減少后,35.01或者35.02檢測值也會隨著大幅度減小,就可能會出現(xiàn)電機實際溫度已經(jīng)超溫,而變頻器不能超溫跳閘的情況。
所以,電機環(huán)境溫度參數(shù)(35.50)設置一定要根據(jù)當時電機實際環(huán)境溫度設置,否則變頻器不能監(jiān)測到電機的實際溫度,可能會引起電機燒毀的嚴重后果。
電機熱保護模型參數(shù)對電機實際檢測溫度也有一定的影響。當電機額定溫升參數(shù)(35.54)提高,電機熱保護時間常數(shù)設置(35.55)減少后,也會對35.01或35.02這些溫度檢測值的變化率有相應的影響。
有關(guān)全部35組電機過溫保護監(jiān)控參數(shù)請參照ACS580固件手冊,這里不再詳述。
2.通過模擬量輸出端/輸入、電機內(nèi)部溫度傳感器件,檢測電機溫度
通過模擬量輸入/輸出、電機熱敏元件檢測電機溫度是把電機溫度檢測器件埋設在電機定子繞組上,感應溫度更加靈感,所以是一種更加精準檢測電機溫度的方法。利用模擬量輸出具有恒流源輸出的特殊功能,當電機內(nèi)部熱敏器件感應到溫度升高后,內(nèi)部傳感器(PT100/PTC)阻值隨之增加,熱敏器件的端電壓會升高,模擬量輸入端電壓就升高,觸發(fā)電機過溫報警或故障。
通過上面的分析,當出現(xiàn)電機過溫故障后,我們要先判斷電機是否真正的過溫,電機過溫解決負載問題或散熱問題。如果沒有這種想象,那問題來自于電機保護的參數(shù)設置或者是過溫保護的保護元件,或是變頻器有問題。
]]>在排查過程中,結(jié)合實際數(shù)據(jù)和電路的控制邏輯,分析變頻器的狀態(tài),是解決問題的正確思路。
在變頻器中,有一組參數(shù):實際數(shù)據(jù)參數(shù),他們包含了很多種實際信號,包括所有數(shù)字量、模擬量、編碼器、電機、通訊卡、控制字、狀態(tài)字、實際給定值、實際值等實際數(shù)據(jù),我們可以通過這些數(shù)據(jù)信號監(jiān)測變頻器的實際狀態(tài),為順利解決問題提供了數(shù)據(jù)支持。
下面舉例說明這些數(shù)據(jù)的實際應用:
舉例1:ACS510變頻器報直流母線過電壓故障
直流母線過電壓故障,由下述幾個方面引起:
1.當電源電壓升高,會使直流母線電壓升高
2.當電機有回饋時候,回饋能量也會引起直流母線電壓升高
3.當變頻器檢測出現(xiàn)問題時候,仍然會使直流母線電壓升高出現(xiàn)這種故障時,三個方面都值得懷疑,到底是哪方面引起的問題,
在實際數(shù)據(jù)參數(shù)中找到直流母線電壓數(shù)據(jù)(參數(shù)0107),即數(shù)據(jù)協(xié)助分析故障。
在帶電機負載和不帶電機負載兩種情況下分別監(jiān)測直流母線電壓實際數(shù)據(jù)值:
如果不帶電機負載,母線電壓實際值超過過壓檢測標準,問題就在變頻器檢測電路或變頻器電源電壓,再通過檢測電源電壓是否正常,可以輕松區(qū)分問題是來自檢測電路還是電源電壓。
如果是不帶電機負載沒有直流過電壓故障發(fā)生,帶上電機負載出現(xiàn)該故障,原因是電機回饋能量引起的。
這樣就有條理的找到了問題的癥結(jié)。
舉例2:調(diào)試變頻器不運行
變頻器不運行是一個常見的問題,是由很多的原因引起。這些原因不一定代表變頻器本身是有故障的。所以我們無法通過“故障列表”檢查對應的項進行判定。
控制地參數(shù)設置、給定值參數(shù)設置、啟動信號參數(shù)設置以及相應的接口控制接線,還有總線控制的參數(shù)設置以及總線控制的通訊連接等等,這些都需要逐一檢查。所以,要想找到這個問題,就要預先把引起這個問題的可能性都有個基本了解。
我們只舉一個通過I/O控制的例子:(ACS510)
可以預設問題來自于啟動信號引起的,首先確認啟動信號的參數(shù)設置:
比如:控制地參數(shù)選擇:控制地1 啟動參數(shù)1001=DI1(DI1置1有效)
找到DI狀態(tài)參數(shù)(0118)=DI1—DI3狀態(tài):參見下面截圖,DI1的狀態(tài)一目了然
再比如:我們懷疑是沒有模擬量給定引起的問題,也可以利用實際數(shù)據(jù)監(jiān)測給定,找到模擬量給定實際數(shù)據(jù)參數(shù)(0120)=AI1或(0121)=AI2,參見下面截圖
以上這些實際數(shù)據(jù)真實可用、方便快捷、有理有據(jù)、事半功倍!
]]>ACS530沒有速度給定,只有頻率給定(28組參數(shù))